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Last update 2016-08-28



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ZX400 N5 のカスタム

LED H4バルブ

YAMAMOTO RACING SPEC-A(titan)

ポジション球用12V定電圧装置

PIAA DC/DC コンバーター(LR-27)

低損失12V定電圧装置

デジタルビデオ自作ステー

フォークプリロード変更

外観は純正のLEDテールライト

NGK CR8EK(二極プラグ)

AutoR-ISM製ホースガイド

ステンエキパイ

リアハガーの調整

リアハガーの取り付け方

カスタム最終章

究極の軽量化

PIAA DC-DC コンバーター(LR-28)

小型補助灯

オーリンスリアサス

コアースフォークスタビライザー

ポジション球

コンパス(取替え)

タンク用ニーパッド(自作)

リアショックプリロード変更

タンクパッド(自作)

SWAGE_LINE(ST) フロント(純正と同じ配列)

ブレ-キプレッシャーSW

ETC

BEET バックステップ

GPS レーダー探知機

右ハンドルスイッチ

ディマーカー LED

テールライト LED 化

フロントフォーク突出し量

ステアリングヘッドアングルの変更

ロアーカウル前面の金網

サイドマーカー LED

赤いクラッチケーブル

NGK イリジューム CR9EIX

点火系チューニングの考察

ヘッドライト消燈回路

コンパス

デジタル温度・電圧計

アーシング(ケーブル 5.5sq)

Fスプロケを純正15丁に戻す

EX250 H5 のカスタム

LED H4バルブ

デジタル電圧計

フォークオイル粘度変更

SWAGE LINE(AL BLK)フロント

キャスター角変更

ETC隠密化

シートあんこ抜き

ウインカーポジション設置

ジャンクションボックスからの電源取り出し

PIAA DC-DC コンバータの設置

自動消灯装置の設置

ハーネスの加工(1)

タンク用ニーパッド

アーシング(ケーブル 5.5sq)

暖機中のヘッドOFF回路

ストロボライト瞬

ZX1000D6F のカスタム

自作ヘッドライトコントローラ

自作ハザード設置

自作シフトインジケータ設置

電圧計+電波時計

アコサットレバー

自作タンクパッド装着

ETC装着

BabyFace バックステップ

フォーク突き出し量変更

アグラス スタンドフック

あんこ抜き

EFFEX ショートスタンド

EFFEX 車高調(24mmローダウン)

作業の備忘録

エンジン・駆動系関連

キャブパーツの劣化と調整

油面の計測

エアクリボックスの隙間

プラグの選択

タイヤの偏磨耗

エンジンオイルの交換時期

エンジンオイル交換時のジョウゴ

エンジンオイルのスペック

高回転域でのエンジン不調

オイルレベル

オイルフィルタ

スプロケット

チェーン調整

チェーンの注油

チェーンの清掃

2輪に使える4輪用オイル

車体関連

タンクブラケツトボルト穴補修

リアーキャりパーOH

フォークオイルの交換

センターカウル脱着

ロッカーアームのOHEX250 組み立て

ロッカーアームのOHEX250 分解

フォークオイルの粘度調整

オーリンズリアサスの設定

インナーカウル脱着

右マフラー交換

タイロッド塗装

キャリパーのメンテ

フロントブレーキ系OH

リアフェンダー補修

リアハブベアリング交換

タイヤ交換

フロントフォークOH

フロントハブ周辺のグリスアップ

ゼネレ-タカバーの交換

ゼネレ-タカバーの応急修理

エアーフィルタケース脱着

エアーエレメント

コンパスの取り付け

ウインドシ-ルド取り付け用スクリュー

電装関連

ハロゲン球の規格

オルタネータとレギュレータの結線

スターターSWの掃除

レギュレータ/レクチファイアコネクタの焼損

電線の規格と許容電流

配線コネクターの改造

ブレーキプレッシャースイッチの故障

N5型の配線図

コンパスの取り付け

その他(キャブ、車体色などについて)

CVK キャブの燃調メモ

CVK キャブのニードル調整

私の使用しているグリス

始業点検

ZZR400 N5 の車体色

消耗部品 推奨交換/清掃 時期

装備の覚書き

Access at 2016-08-29 06:25